十一中秋双节出去玩了一次，骑行出发的。
大约是在公司里大家开始讨论十一假期怎么过、去哪里玩的时候，我提到要去安徽齐云山，同事“建议”骑行过去，当时我眼前一亮，决定骑行。
高德地图显示318公里，需用26小时。我自己根据之前几次骑行的速度情况作了几个分析，大约在17~24小时就可以到达，毕竟我的速度比高德估计值的平均速度快。
兴奋期开始准备……
300公里骑行，对我来说也是第一次。
我从知乎、骑行圈查了各种攻略，大致都是类似的，无非就是带上水带好补给，带上必备的，不要带的太多……但这些都不是我关心的，我关心的是从南京出发去齐云山的路况、是否有爬坡，然而这些都没查到（大约也是这次我想写这一篇记录的原因之一）。我采纳了两条：
1、尽量不要带背包，带的话选一个带背负的，如小鹰……
2、零食、水不要带太多，又不是比赛或者无人区，完全可以从路上买
南京一日游四大景点，从决定骑行开始，准备买一个运动相机，倒不是想拍做直播而是作为行车记录仪，毕竟是晚上出行，安全第一，但是这东西太贵了，最终没买，思来想去还是没买。临近出发的前两天，给自行车链条上油；买了小鹰背包，买了蛋白棒，马拉松的那种；两个充电宝充满电（临出发的时候检查了下点亮）；另外洗了一套衣服要带走的，去齐云山爬山，总不能穿着骑行服爬山……
出发，上路了……
9.30日下班回家之后，换好骑行服、背上包，检查了手机电量、车胎充气，出发。下楼之后把导航打开，把keep、佳明记录打开，上路了，大约是19:35的样子……
让我们买一个二等座。其实一等座没什么大区别，就是空间大一点。如果是出差，可以买头等舱座位。如果你想买一等座，我觉得首先要考虑经济条件。另外还要考虑舒适度，比一等座舒服。但我个人认为一般情况下没必要买一等座。
出发时还拍了一张的
高德地图导航不可太信，我原本的计划是从花神大道进将军大道然后往西走进入205国道，然后沿国道一路走就可以，从马鞍山-->芜湖-->宣城-->黄山-->休宁。不过高德地图在235国道上给我指了一条小路，我进入当涂，在当涂走了一段大约15公里没有一个路灯，没有一辆车的林场路，路况不好很颠簸，关键是没人没车，只有我自己的车灯，而且车灯隔一段就能照见路边牌子上写着“xxx公墓左转500米”、“xxx公墓右拐200米”，走得我自己都有些发毛了。
从黑暗中走出之后，从涂山大道进入元晖路，这一段还算是不错的，至少路灯都亮着；但是随后让我进了一条村子里的小路，在北京大道，让我穿过北京大道继续往前，但是我看到前面小路黑暗一片，看了看导航上从北京大道可以上205国道，于是右转，在高德地图一路提示错误“……，正在为您重新定位……”的情况下，坚持走的北京大道，依旧是为了路灯。
进入205国道，轻松多了。车辆很多，路况平坦，进入芜湖市，沿九华北路一路往南，如果不是在中江桥附近迷路，那么至少可以提前半小时。不太清楚为什么高德地图喜欢找一个修路，要过天桥的路段让我走。我在穿过芜湖，即将上205国道之前，在一个加油站停下来休整，重新看了看地图，如果不按照高德地图导航的这条路，那么至少可以提前半小时，甚至一小时都有可能，太绕了，而且都是修路的路段。
早上，在泾县的昌桥乡附近，车胎爆了。
这一路有村庄，但是规模都挺小，我推着车往前走进入昌桥乡问了一圈，没法补，也没法换。在地图搜了下，泾县有一个捷安特的店，但是距离我12公里，我上路之后基本上是推行，因为上坡较多，爆胎之后爬坡特别累，此时我的体力消耗的比较大了。下坡时，自行车硬抗，走到泾县时，已经是早上8点多。我也尝试用货拉拉，不过没用，根本没有车。原本我的计划就是早上在泾县吃早饭，休整一下再出发，这一次只能停下。这家店10点开门，我吃过东西去宾馆休息一会儿，没想到一觉睡着醒来时已经是下午三点。熬夜骑车确实不太好。
修好车，吃了点儿东西，重新上路，体能已经恢复。信心满满，此时才下午4点多。然而，接下来这一段才是真正的爬坡挑战
这是一条坡，右边来的时候一个拐角爬坡；左边拐角之后继续爬坡
连续几个折线爬坡，简直不要太凶猛。不过下坡速度也是很爽，在这里下坡时跑出年度最快的83公里/时。有点儿冒险了。主要是自己有些着急了，这一段爬坡太多，而且看路边几乎没什么路灯，这要是再走夜路将会非常危险的。
后面一段路状态都还好，爬坡幅度没那么大。期间高德地图有两次让我进入没有路灯的小路，我没听，沿着205继续走，不过在之后的一个路牌前，我还是选择了听从高德地图导航的，因为路牌上标识的往前是去铜陵，岔路才是去黄山，我听了高德地图的话，接下来又是一条村镇间的小路，偶尔有村口的一两盏灯。看地图这里是三溪镇，是沿着河的一条小路，晚上河水流动的声响非常大，完全盖过了耳机的声音。
回到205国道，很快进入了黄山景区，这一段全都是爬山，虽然是景区附件，一盏路灯也没有。早先在看地图路线规划时没有仔细看这里，只是知道要走黄山景区外延，以为是一条直线。实际上是走一大段的盘山公路。
图上的弯都是盘山公路的爬坡，直线也是斜坡而上的
驾车路线：全程约327.8公里 起点：南京市 1.南京市内驾车方案 1) 从起点向正西方向出发，沿北京东路行驶170米，左转 2) 行驶630米，过珍珠桥，左转 3) 行驶900米，右转进入内环东线 4) 沿内环东线行驶120米，过右侧。
这一次骑行的爬坡，几乎赶上过去几年的了……
出了黄山风景区，爬坡之后，在翡翠谷景区的一个酒店这里补了两瓶矿泉水，此时大约是11点左右，跟老板聊了聊，他建议我在这里住下明天走，说前面还有很大的坡，比我来的路还难走。也有一点儿犹豫，最终选择了继续上路，我计划是在凌晨两点左右到齐云山的。实际情况是，接下来的一段虽然有上坡，但是比之前的盘山公路要好很多，有路灯，有较多的村镇（汤口镇），爬坡距离并不是特别大。
之后，往休宁走只剩下40公里左右。剩下的路几乎全是下坡，速度也很快，只可惜路况不太好，否则速度还可以更快。进入齐云山，已经是凌晨两点（符合我的估计），酒店大堂的人已经休息，我把她叫醒。自行车可以带上去，到房间早早的休息了……
酒店还可以，觉着这个指示牌做的不错，所以拍了
上山，山不高，状态很好，爬山也没太累……
山上没啥写的，真武祖师的道场之一，人还是蛮多的，不过在十一双节这样的假期里，这个人流量跟黄山肯定是没法比的，这也是为什么选择来齐云山的原因之一了。
物流……
从齐云山骑行去休宁县城德邦物流店里，要走18公里，一路上坡，此时，觉着身上有些累了，这一段走了大约50分钟。
装箱超级贵、打木架超贵。不把自行车拆开大约要600~800的样子。把前后轮拆下来，木架大约需要400左右。不过在快递小哥把自行车用保鲜膜、防震棉、胶带缠起来之后，我觉着这样寄快递也可以，还没等我开口，快递小哥建议：还是寄快递吧，木架也得到芜湖之后才能做，这一段仍然只能这样运，我可以再加一层防震棉……
包起来是这个样子，前后轮都拆了，这是两层，然后我下单出发了，要坐车回家。快递小哥说再帮我加一层，后来收到货的时候果然是三层，给快递小哥点赞，给德邦物流点赞。运回来用了200多点儿，送货上门。
小结
这一次骑行分了两端，南京到宣城泾县，186.97公里，用时11时53分；宣城泾县到休宁齐云山，143.74公里，用时9时33分。身体状态、精神状态良好，有点儿小问题的时脚踝，略有些疼痛，我查了下大约是说保持一个姿势运动造成的韧带损伤，可以喷云南白药，然后热敷。
带的东西还是挺合理的，两个充电宝只用完了一个，主要不是给手机而是给车灯的。蛋白棒补充能量很好。背包也不错，这么长的距离下来没有觉着肩膀、腰背难受。水在小超市买就可以，没遇到的。
总的来说算是挑战成功了。不过嘛，以后大约不会再这样上路了，是有风险的，风险较高。父母尚在，也有了自己心爱的人，这样的挑战有些不明智的，特别是这一次几乎都是在夜间骑车，中间有四段完全没有路灯的路段，这里面有两端都是在盘山公路听着山涧流水行驶的。现在想来也是觉着自己足够幸运的。
这次总结下南京到黄山、齐云山的路段：
南京市 *** ---黄山风景区：全程共330.3公里 路线图：map.sogou/#hb=0,0&s=m==nav!!fromtype==uid!!totype==uid!!start==%u5357%u4EAC!!end==%u9EC4%u5C71%u98CE%u666F%u5骇3A!!from==
1、高德地图不可信，基本上沿着205国道走没啥大问题；
2、泾县到黄山爬坡较大，体力消耗严重，要特别注意，如果没有足够的骑行量不要轻易尝试；
3、路况基本上都还可以，大约有10~15%的路段路况比较差，颠簸厉害，对车子有损害；
4、补给可以在加油站或者沿途的小超市、小卖铺，沿途小店挺多的；
5、在芜湖段，有比较多的拖挂大车；但是进入黄山端之后，这种大车几乎很少见了；整体来看，这一条路相对安全的；
6、沿途风景很美
除此之外，对于小长途骑行我也总结了一下：
1、带的东西合理一些，不要带太多东西；
B:南京-马鞍山-芜湖-南陵-泾县-三溪-仙源-谭家桥-黄山风景区(汤口) 全程285公里 说明:三溪-仙源的路是新修的,可以绕过鹊岭的盘山路,但距离比A远5公里。 2,205国道+青阳方向(收费站:南京绕城1个、马鞍山高速1个、芜湖2个。
2、合理分配体力
黄山是中国著名的风景区。从南京到黄山有300多公里,中间隔着宣城。到达黄山有两条高速,一条是从南京经宣城,一条是从南京经芜湖。去南京黄山高速最快的方法是:从南京走玄宁高速,转黄山。 4.从南京到黄山旅游自驾攻略路线走宁马高速,然。
4、维修带一套，内胎带新的，出问题后自己换，这样效率高而且不折腾人
